网约车在迎来新的发展之际，打击非法营运行动提上日程

对于无证、单证网约车司机非法营运的原因，户籍地限制、成本负担、平台误导，你都知道有哪些吗？

(资料图片仅供参考)

如果你是一个比较关注网约车行业的人，那么你不难发现，在近段时间的新闻报道中，除了能看到网约车行业回暖。司机爆单等的事件之外，各地交通部门打击非法营运车辆的事件也频频出现。

这在向我们诉说着行业回暖，迎来新的发展机会的同时，规范网约车行业发展环境的行动一直在继续。纵观近年来网约车行业的发展历程，不管是在淡季车多单少还是在旺季司机爆单的情况下，打击非法营运的行动从未停止。

哈啰、曹操出行、一喂顺风车、滴答出行等平台的出现在提高人们出行效率的同时也给大量涌入城的人提供了不少的就业选择，不管是临时过渡的选择还是长期谋生的手段，网约车、顺风车等共享出行方式的出现带来了不少的发展机遇。

在发展的不断探索中，网约车行业的相关制度也在不断的完善——双证作为入行门槛的标准之一，在维护行业发展秩序，实现公平竞争，保障乘车安全等方面发挥着极大的作用。

从相关规定提出之时起，各地交通部门也在不断地落实，监管无处不在。

执法行动一直在继续，为何非法营运屡禁不止？

如果说在“双证”条件刚提出的时候并未收到司机们的积极响应，那么在一轮又一轮的严打严查行动下行业取得双证的司机人数迅速增加。

然而，近段时间以来，从上海市执法人员加大对返程重点地区的出租车、网约车司机监管力度到哈尔滨市取缔18台黑网约车等等的成果来看，在网约车行业爆单的情况下，无证、单证司机频频被查，监管已经无处不在了，为何这些违规行为还频频出现？

为此，小编查阅了相关的新闻报道，了解到，一些地区出于对出租车等传统出行方式的保护，在网约车司机办理相关营运证件时，对户籍地也有一定的限制。

而对于网约车来说，也正是在空间比较大的一线城市才有发展的机会，这样的要求对于司机们来说无疑是增加了“就业”的难度。

除此之外，近年来网约车行业也没有了以往的盛况，合规的成本虽然并不高但司机们只想在有限的旺季跑车赚取外快或是仅仅作为过渡期选择的想法，而时间自由也因为双证的提出变得难以实现，这也是造成这一现象的原因之一。

除了上述两种原因之外，小编还了解到也有平台误导的因素。2月6日，武汉青山区运管执法人员在对辖区某医院门口停车等候的一辆网约车展开检查的时候，发现该司机所驾驶的这辆车未取得网约车运输证，而经过进一步了解得知，该司机是被平台所误导。

面对运管人员的询问，司机表示：是通过某汽车服务平台取得的该车的使用权，每个月要缴纳4000元的使用费，在签合同之前，平台保证该车辆是有相关的营运证件的，但在签合同时，又改口称需要等几天“运营证件”才能办理完成。

面对平台的说法司机选择了相信，直到这次被查才恍然大悟。这位司机用经历告诫着同行的司机们除了要取得人证之外，也要在正规的网约车平台注册，同时也应在正规的租车公司租赁合规的车辆，在签订合同时也要确保车辆证件的齐全，合规营运。

对于仍有司机“顶风作案”非法营运的现象，你认为还有哪些原因？

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